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【行業新聞】國家實驗室開放、學科中心開放,共建國際大灣區

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時間:2019-10-29 11:30

開著一輛粵港澳三地牌照的私家車,上午11時多從澳門的家中動身,駛上港珠澳大橋,12時準時到達香港中環,和一位約好的拍檔喝午茶;午飯后,前往珠海橫琴澳門青年創業谷,坐進公司會議室,招集來自內地、澳門的員工開會;討論完項目計劃,再回澳門見一個客戶……

  “粵港澳大灣區建造打開了一片創業新天地,機遇無限。”完畢忙碌的一天,蔡廣博感慨。30多歲的他,本年進駐珠海橫琴新區創業后,和同伴們開發了一款深度旅行APP,已有注冊用戶十幾萬。

  依珠江,傍南海,香港特別行政區、澳門特別行政區和廣東省廣州市、深圳市等珠三角九市串珠成鏈。粵港澳大灣區總面積5.6萬平方公里,2017年末總人口約7000萬人,是我國敞開程度最高、經濟生機最強的區域之一。


國家實驗室開放、學科中心開放,共建國際大灣區


  建造粵港澳大灣區,是習近平總書記親身謀劃、親身布置、親身推進的國家戰略,是新時代推進構成全面敞開新格局的新舉措,也是推進“一國兩制”事業開展的新實踐。本年2月18日,《粵港澳大灣區開展規劃綱要》正式公布,標志著這一重大國家戰略進入全面實施階段。

  互聯互通,深化“心相通”

  加快“硬聯通”“軟聯接”,助力要素快捷高效活動

  伶仃洋上,又將見大橋飛架,“通途變通途”——

  10月9日晚,深圳至中山通道施工現場一派熱火朝天。歷經6個多小時奮戰,伶仃洋大橋的最后一根樁基順利完成灌注。作為深中通道的要害項目,伶仃洋大橋主跨1666米,橋面高達90米,相當于30層樓的高度。

  深中通道集“隧、島、橋、水下互通”四位一體,是繼港珠澳大橋之后的又一超級工程。在不久的將來,從珠江西岸的中山,可驅車跨江直達東岸的深圳,通勤時間從以往2小時縮減為30分鐘。

  要素快捷高效活動,既是推進商場一體化、建造大灣區的根底條件,也是當前社會各界反映最為火急的問題。

  促活動,就要加快推進根底設備“硬聯通”——

  2018年9月23日,廣深港高鐵香港段正式通車;

  2018年10月23日,港珠澳大橋正式注冊,飛架香港、澳門、珠海三地;

  2019年4月2日,南沙大橋通車。至此,珠江口東西兩岸地區規劃建造的6條公路通道,4條現已建成通車;

  與香港聯接的蓮塘/香園圍口岸,與澳門聯接的粵澳新通道等大型跨境基建項目,也都在加快建造;

  廣東還加快建造“軌道上的珠三角”,力求完成大灣區主要城市間1小時通達……

  “加快根底設備互聯互通”,已作為獨自章節寫入《粵港澳大灣區開展規劃綱要》。緊鑼密鼓推進互聯互通,本年上半年,廣東全省交通根底設備建造完成出資同比增加22.0%。

  促活動,更應加快推進三地體系機制的“軟聯接”——

  粵港澳大灣區建造觸及一國、兩制、三個關稅區、三種錢銀,無論是世界、國內都沒有可資借鑒的經歷。如安在“一國兩制”方針和基本法結構內,發揮粵港澳綜合優勢,立異體系機制,促進要素流轉,成為大灣區面對的最重要、最緊迫的課題之一。

  連通、貫穿、融通,一項項實踐立異和準則立異,推進規矩彼此聯接。

  一座港珠澳大橋,既發揮著設備聯通的效果,也承載著探究規矩聯接的任務。從確立“港珠澳大橋專責小組——三地聯協作業委員會——項目法人(大橋管理局)”三個層面的建造協調與決議計劃管理機制,到技術標準三地都不一樣,規劃建造時就依照“就高不就低”的準則;從大橋三地口岸均實施24小時通關,到讓在香港靠左行進的右舵車能夠在上橋后切換成靠右行進,港珠澳大橋立異管理形式,有效解決了三地法律法規差異、技術標準聯接、建造程序標準等問題。

  注冊一年來,港珠澳大橋邊檢站出入境車輛驗放量由注冊時每月近3萬輛次逐步增加到現在每月近8萬輛次,累計超越70萬輛次。

  在香港西九龍口岸,廣深港高鐵實施“一地兩檢”通關查驗形式。同一區域內,別離設立香港口岸區和內地口岸區,依照各自法律進行出入境監管查驗。這一立異之舉,不僅提高了通關便當化水平,也豐厚了“一國兩制”實踐。

  專業資格互認深化推進,深圳前海、珠海橫琴試行香港工程建造形式;灣區同享金融便當結構建成,跨境移動付出現已打通,粵澳兩地保險業在珠海橫琴首先試點完成“兩地保險、一地購買”……

  “硬聯通”“軟聯接”競相發力,助力物流、資金流、信息流等要素快捷高效活動,更助力粵港澳大灣區的“心相通”。

  制造業重鎮佛山,坐落珠江口西岸,本來與港深等地交通不便。“如今從香港坐高鐵到廣州僅需47分鐘,出站后再有10來分鐘車程就能到達工廠。海外客商來往更方便了,挑選也更多了。”在佛山南海區作業的姜曉平感慨。

  立異引領,構筑新高地

  超前布局未來工業研制體系,集聚全球高端科技要素資源

  李澤湘的姓名,很多人并不熟悉,但出自他手的企業,卻赫赫有名——深圳大疆,全球最大的消費類無人機生產商。

  早在1992年,身為香港科技大學教授的李澤湘興辦香港科大自動化技術研討中心,并將目光投向整個粵港澳大灣區,著力探究一條跨境創業孵化之路。“大灣區范圍內的香港、澳門,有世界一流高校,有緊貼全球科技立異前沿的根底研制才能;而相依相傍的珠三角,有全世界最完整的制造業體系和工業鏈優勢,孵化轉化和商場運用才能強。”李澤湘說,兩相結合,就能激發出產學研協同立異的“化學反應”。

  做無人機的大疆、做機器人的李群自動化、做“水上特斯拉”的逸動科技……20余年間,李澤湘斬獲頗豐。粵港澳科技立異協作的魅力,也由此彰顯。

  世界上著名的灣區大多都是全球立異高地。杰出立異引領,加快世界科技立異中心建造,是粵港澳建造富有生機和世界競賽力的一流灣區的重中之重。

  三地因地制宜推進科技、工業、體系等立異作業,超前布局未來工業研制體系,促進立異要素自在活動,集聚全球高端科技要素資源,打造科技立異高地。

  大灣區正進入協同立異的新時期。

  大科學設備紛繁落戶廣東——

  中國(東莞)散裂中子源上一年8月正式投入運轉,是全世界第四個散裂中子源設備;

  深圳國家基因庫2016年9月正式開啟運營,是繼美國、歐洲、日本之后的第四個國家級基因庫;

  國家超級核算廣州中心南沙分中心2016年6月投用;

  中科院惠州“強流重離子加快器”和“加快器驅動嬗變研討設備”兩大科學設備開工建造……

  大型科技渠道的落戶,招引各種立異資源加快集聚。

  科技立異資源共建共用同享,在大灣區漸成趨勢——

  香港的大學和科研機構,如今能夠參與中央財政科技計劃項目。粵港聯合立異資助項目超越150個;

  國家實驗室、綜合性國家科學中心、國家重大科技根底設備等,進一步向港澳地區高校、研討機構敞開。到現在,已有超越150個港澳及海外科研團隊運用“銀河二號”的超算服務;

  香港科技大學(廣州)校區、深港科技立異協作區、橫琴粵澳協作中醫藥科技工業園……一系列深度協作開展渠道,正在粵港澳大灣區內生長。從惠州走向世界的TCL集團,在大灣區建造結構協議簽訂僅1個月后,就與香港大學建立聯合實驗室,與香港科技大學、香港中文大學簽署了戰略協作協議。

  人員來往,越來越密切。

  “在香港研制,在深圳將技術轉化為產品,再到東莞大規模生產。”來自香港的青年劉穎興工作司,謀求依托大灣區“創造讓世界驚嘆的產品”。港澳居民來內地工作無需再處理工作證;港澳高層次人才在廣州南沙、深圳前海、珠海橫琴三個自貿片區享受港人港稅、澳人澳稅;給港澳居民頒發內地居住證……在一系列優惠方針的招引下,越來越多的像劉穎一樣的港澳青年,正投身內地創業。

  在世界夜景衛星圖上,從廣州到深圳再延伸至香港、澳門,是燈火最璀璨的區域之一。如今,這兒正興起一條立異資源集聚的科技立異走廊:深圳西麗湖世界科教城、東莞松山湖世界機器人工業基地、中新廣州常識城、廣州科學城……立異渠道連珠成串,三地加大協同力度,積極招引和對接全球立異資源,著力一同培養一批世界級工業集群,增強經濟立異力和競賽力。

  優勢互補,攜手向世界

  構建敞開型經濟新體系,加快培養世界協作和競賽新優勢

  在廣州生物島上,默克廣東立異中心正緊鑼密鼓地進行最后收尾,將于11月中旬正式開業。在廣州南沙經濟技術開發區,世界500強企業日本電裝公司瞄準新能源汽車開展前景,將增資20億元興建華南新廠區……

  敞開的大門越開越大,粵港澳大灣區作為我國敞開程度最高的區域之一,有根底、有才能順應全球開展潮流,更好地發揮香港、澳門作為自在敞開經濟體和廣東作為改革敞開排頭兵的優勢,為全國改革敞開供給新鮮經歷。

  粵港澳大灣區怎么加快構建與世界接軌的敞開型經濟新體系,加快培養世界協作和競賽新優勢?

  對標一流,打造具有全球競賽力的營商環境——

  “幸虧橫琴新區先行先試‘跨境工作’!”澳門商報社社長朱海生說,其旗下的新媒體集團和歐泊(澳門)世界會展集團雖是澳門企業,但在珠海橫琴不用重新登記注冊,直接拿澳門的商業登記證就能倒閉,“從租下工作房到正式經營,僅用了20天。”“跨境工作”是橫琴為便當澳門企業到內地創業開展推出的一項準則立異。

  眼下,在營商環境對接上,廣東對港澳服務業敞開部分到達153個,觸及世貿組織服務交易類別總數的95.6%。

  營商環境就是生產力、競賽力,廣東招引越來越多外資企業搶灘布局。2018年,廣東新設或增資合同外資金額超越1億美元的項目達107個,多個百億美元級外資大項目密集落戶或開工。

  到2020年,負面清單以外的外商出資備案處理時限壓減至1個作業日以內,開辦企業時限控制在4個作業日以內,累計新注冊港資、澳資企業數量力求到達1.2萬家;全面放開港澳居民個體工商戶經營范圍……廣東現已明確,未來將推進完成粵港澳敞開資源融合、敞開優勢互補、敞開舉措聯動,引領構成陸海表里聯動、東西雙向互濟的敞開格局。

  規矩對接,打造參與“一帶一路”建造的重要支撐渠道——

  “大灣區擴大敞開,除要經過港澳鏈接全球資金、技術、商場,更需將‘規矩聯接’的成果向外延伸,構成營商環境和出資交易規矩的全面、深度對接。”中山大學粵港澳開展研討院教授毛艷華說。

  改革敞開的進程,是香港、澳門同內地優勢互補、一同開展的進程。在新時代的改革敞開進程中,港澳依然具有特別地位和共同優勢。充分發揮港澳敞開渠道與示范效果,廣東強化三地政府、商會、企業間的精準對接,加強方針溝通,深化與“一帶一路”參與國家和地區根底設備互聯互通、產能協作、經貿來往和人文溝通等,一同開發“一帶一路”沿線商場。廣東制造業與港澳服務業“組團出海”,協作打造服務“一帶一路”建造的投融資渠道……

  風起南海,潮涌珠江,粵港澳大灣區建造邁出了堅實的腳步。




來源:人民網





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